南美最高峰阿空加瓜Aconcagua

门多萨另一个吸引众多旅行者来的原因，是周边可以进行很多户外活动，登山、骑马、滑雪、漂流、滑翔伞等等。对于我来说，非来不可的理由是阿空加瓜Aconcagua，不仅是南美甚至美洲最高峰，也是世界上除了喜马拉雅山脉以外的最高峰，海拔6962米。它位于安第斯山脉，完全坐落在阿根廷境内，在门多萨西北112km处，距离智利阿根廷边境只有15km。阿空加瓜在技术上是一座比较容易攀登的高山，从北面的路线基本可以不靠辅助装备和补充氧气就能登顶。但也因为如此，有众多的登山爱好者试图登顶，但是由于海拔高氧气少温度低的原因，伤亡数量也是比较多。

我就是来膜拜一下的，所以在住宿的旅社报了一日游的团。沿途风景还不错，感觉大概就是我从圣地亚哥来门多萨的那条路。

到达阿空加瓜公园的停车场，下车后有一条trail往里走，能看到阿空加瓜的南面south face。

远远膜拜一下，不是只来门多萨喝酒的，也是来朝圣的，看着好像也没那么高嘛。现在能体会到为什么有山的崇拜这一说了，感觉很神圣，下次来至少也要走一段。

面前就是Laguna de Horcones湖，海拔已经快3000米了。

旁边山上Cerro Santa Elena，在海拔约3832m有一座耶稣救世主像Cristo Redentor de los Andes，是在1904年为了庆祝两国和平解决边境争端而建立的，只有在不下雪的夏天坐专门的车子才能上来。这里几乎是边境了，一边智利旗一边阿根廷旗，只有游客到此一游，两国之间的大众运输都走下面建的隧道Cristo Redentor Tunnel。

最后的一个景点是Puenta del Inca印加之桥，是在门多萨河的支流Las Cuevas River上天然形成的一个拱门。20世纪初这里有一个用温泉水治病的大型温泉疗养院，人们坐着火车可以到达这里。这是Transandine Railway中的一站，现今废弃的火车站已经变为登山博物馆。

查了下这个Transandine Railway（1910-1984），原本是从阿根廷的门多萨穿越安第斯山通过Uspallata Pass山口到达智利Santa Rosa de Los Andes，全长248km。中间经过自然灾害、铁路国有化、两国关系紧张等等问题，最终也是废弃了，但重修这条铁路线的议题一直都是存在着。包括这一段，整个Transandine共达1408 km，连接阿根廷首都布宜诺斯艾利斯到智利港口Valparaiso，是第一条连接南太平洋到大西洋的铁路，全程只要36个小时。相比之下如果通过绕道开普敦走海路则要5630 km花费11天。个人觉得这条铁路应该还是蛮有用的，运矿运货不是很方便么，而且沿途安第斯山风景也不错，运送观光客也是应该很多人捧场的。只是涉及到两个国家，估计项目就会非常的难。南美洲很多国家原来都有铁路的，甚至连玻利维亚这样落后的国家，但是后来都基本放弃了，有的自然环境不好也就算了，像这种安第斯山脉都能穿了为什么不建建好利用起来呢。北美也是没有铁路的传统，仅有的几条线大部分都是观光火车性质的，历来大家都是开车或者坐飞机。就高铁这一块，真心觉得中国实在是发展的很好，实在是太方便了，北京到香港也只要九小时，当然做远一点的话票价还是有点小贵，但也比飞机方便和划算很多。

今天整个一个沙尘暴，快被吹死了，据说门多萨这附近也算半个沙漠，海上来的潮湿空气都被安第斯山脉挡住了，搞得灰头土脸，满脸满身都是沙子。

2015-02-01